比亞迪上半年銷量增長主要得益于以下因素。

產(chǎn)品線豐富，涵蓋家用和豪華領域，秦 PLUSDM-i 在 A 級轎車市場表現(xiàn)佳，漢 DM-i 沖擊中高端合資品牌，還不斷推出新車型滿足多元需求。

技術強大，研發(fā)投入多，有刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0、CTB 電池車身一體化、云輦智能車身控制系統(tǒng)、易四方等顛覆性技術。

品牌價值提升，停燃油車產(chǎn)，換全新 logo，明確形象，從實現(xiàn)品牌價值轉(zhuǎn)向用戶價值，價值超大眾及保時捷。

精準把握用戶需求，像打造海豚新能源純電汽車。新品投放節(jié)奏快，上半年推出近 10 款新車，多款冠軍車型助力各市場。

海外市場拓展成功，元 PLUS 海外版奪冠，乘用車進入 53 個國家和地區(qū)。營銷策略方面，推出冠軍版車型，10 萬至 25 萬價位與合資車競爭，秦 PLUS DM-i 冠軍版成爆款，宋 PLUS 冠軍版占領市場。實施油電同價戰(zhàn)略，降低用戶選擇成本。推廣“入門即高配”策略，配置 DiLink 4.0 等提升用戶體驗。

全品牌聯(lián)動，構建完善產(chǎn)品矩陣，涵蓋不同群體和技術路線。秦 PLUS 核心技術提升產(chǎn)品性能和競爭力，為海外出口助力。

全球化戰(zhàn)略推進，多地建基地拓展海外市場。業(yè)務板塊上，汽車等業(yè)務收入增長，毛利率提高，盡管價格戰(zhàn)持續(xù)，憑借供應鏈整合和銷量規(guī)模，毛利率居行業(yè)前列。研發(fā)投入大，支出位列 A 股第一。根本原因在于技術和產(chǎn)品提升，全產(chǎn)業(yè)鏈整合降低單車成本，多車型官降減輕消費者購買壓力，拿下中國市場汽車企業(yè)和品牌的“雙料冠軍”。