提高沙漠越野車的懸掛性能，需從輪胎氣壓、減震器選擇、懸掛系統類型以及改裝等多方面著手。合適的輪胎氣壓能兼顧安全與舒適，如夏季前胎 23kg、后胎 25kg 可靈活調整。減震器依越野偏好選，氮氣減震適合熱衷沙漠越野者，油減適合自駕游等。懸掛系統中雙叉臂式更可靠。此外，還能通過更換減震器、升高車身等改裝手段來提升懸掛性能 。

在懸掛系統類型的選擇上，雙叉臂或多連桿的前懸架是不錯的方案。它們在縱向和橫向穩定性以及抗造性上表現卓越，在沙漠這種非鋪裝路面，能輕松應對各種復雜狀況。為獲取更高的離地間隙和更大的車輪跳動行程，適當調大懸架的傾斜角度很有必要，如此一來底盤更高，面對沙漠中的高速越野連跳、飛躍等極限動作，縱向越障能力也會更強。整體橋懸架同樣值得考慮，像牧馬人的5連桿整體橋式懸架，普拉多的4連桿整體橋式懸架，結構簡單且能承受大扭力，采用螺旋彈簧的整體橋懸架行程大，在復雜沙漠路面可讓四輪擁有更好抓地力。

而懸掛改裝也是提升性能的關鍵環節。更換更堅固耐用的減震器，能增強車輛應對顛簸的能力；升高車身雖會影響穩定性和操控性，但可增加通過性；更換越野輪胎，雖會使行駛穩定性有所下降，但能提升抓地力；加裝懸掛加強件，可增強懸掛系統的整體強度；合理調整懸掛幾何參數，有助于優化車輛的操控性能；更換輕量化輪轂，可降低車重、提高燃油經濟性和動力性能、減少風阻、提高行駛穩定性。

總之，提高沙漠越野車的懸掛性能是一個綜合性工程。從輪胎氣壓到減震器，從懸掛系統類型到各種改裝手段，每個環節都緊密相連。只有綜合考量并精心調整，才能讓沙漠越野車的懸掛性能達到最佳狀態，使其在沙漠中如履平地，為駕駛者帶來更出色的越野體驗 。