高合電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力表現(xiàn)不錯(cuò)。

以高合 HiPhi Y 為例，其 560km 精英版車(chē)型在 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為 560km，所用電芯是比亞迪旗下的磷酸鐵鋰刀片電池。

此外，HiPhi Y 還提供了寧德時(shí)代三元鋰電池車(chē)型，包括單電機(jī) 810km 和雙電機(jī) 765km 兩個(gè)版本。

在冬測(cè)中，高合 HiPhi Y 也有出色表現(xiàn)，如在懂車(chē)帝冬測(cè)中，其旗艦版實(shí)測(cè)續(xù)航里程高達(dá) 418.80km，超出純電車(chē)型組平均實(shí)測(cè)續(xù)航里程 43.4%。

高合 HiPhi Z 在挪威冬測(cè)中戰(zhàn)勝眾多海外車(chē)型，成為續(xù)航衰減最小的車(chē)型，其官方 WLTP 續(xù)航里程為 345.1 英里（約為 555 公里），實(shí)際續(xù)航達(dá)到 324.3 英里（約為 522 公里），衰減只有 5.9%。

高合汽車(chē)之所以有較好的續(xù)航能力，原因包括：旗艦版和長(zhǎng)續(xù)航版搭載寧德時(shí)代 115kWh 三元電池包+CTP 設(shè)計(jì)，能量密度高達(dá) 206Wh/kg；整個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)工作效率最高可達(dá) 94.3%；通過(guò)前驅(qū)電機(jī)輸出端的電控機(jī)構(gòu) e-clutch 前橋驅(qū)控離合器，達(dá)到毫秒級(jí)無(wú)感切換兩驅(qū)與四驅(qū)，兼顧動(dòng)力與能耗；超低風(fēng)阻系數(shù) 0.24，同級(jí)領(lǐng)先，優(yōu)化多處細(xì)節(jié)；高效能集成式熱管理，實(shí)現(xiàn)空調(diào)、電池、電機(jī)三大系統(tǒng)能量互補(bǔ)；超低能耗電動(dòng)門(mén)，1 度電可以完整開(kāi)關(guān) HiPhi Y 全車(chē)車(chē)門(mén) 3000+次，不用擔(dān)心電動(dòng)門(mén)費(fèi)電問(wèn)題。