全合成發動機機油和半合成機油在基礎油、更換周期、使用溫度、適用車型、添加劑、成本價格、穩定性以及對發動機的保護等方面均存在區別。基礎油上，半合成用第三類，全合成由第三、四、五類混合。更換周期方面，半合成通常7500公里或半年一換，全合成則是一萬公里或一年。從適用溫度看，全合成高低溫性能好、范圍廣。這些差異讓二者適用于不同需求，車主可按需選擇 。

適用車型上，半合成機油適合自然吸氣發動機車型以及老車。自然吸氣發動機工作相對溫和，老車發動機部件經過長時間磨損，對機油性能要求不是特別高，半合成機油足以滿足它們的日常潤滑需求。而全合成機油憑借出色性能，更適配渦輪增壓發動機車型、新車或高檔車型。渦輪增壓發動機工作時溫度高、壓力大，新車和高檔車發動機精密，全合成機油能為其提供更好保護與性能支持。

添加劑方面，全合成機油添加劑TBN含量高，這使其使用壽命延長，還具備強大清潔能力，能有效保持發動機內部清潔。半合成機油添加劑TBN含量低，保養周期相對較短，且容易產生硫化鹽灰。

成本價格上，全合成機油制造成本高昂，價格自然較貴。半合成機油因成本較低，價格也就相對親民。

穩定性上，全合成機油在整個使用周期內，油膜強度表現得更加穩定，機油粘度受溫度變化的影響較小，無論高溫還是低溫環境，都能穩定保護發動機。半合成機油穩定性則稍遜一籌。

對發動機的保護，全合成機油綜合性能更優，能全方位減少發動機部件磨損，清潔和保護效果顯著。半合成機油雖然也能提供基本保護，但在效果上還是略遜全合成機油一籌。

總之，全合成發動機機油和半合成機油各有特點。車主在選擇時，應依據車輛具體情況、行駛環境和個人經濟狀況等因素綜合考量，選出最適合愛車的機油，讓發動機始終保持良好的工作狀態。