蔚來 ES6 的操控感受十分出色，能為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗。在動力上，它標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，功率強(qiáng)勁，百公里加速僅 4.5 秒，電門踏板與電機(jī)配合默契，釋放收放自如。制動線性有力，自研四活塞定鉗亮點突出。懸掛設(shè)計搭配智能底盤域控制器等系統(tǒng)，有效過濾震動，過彎側(cè)傾小。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，握感舒適，輪胎抓地力出色且胎噪小，無論是日常駕駛還是激情操控都能勝任。

具體來看，蔚來ES6所配備的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)490馬力，這樣強(qiáng)大的動力儲備，讓車輛在起步階段就展現(xiàn)出凌厲的氣勢，那種瞬間爆發(fā)的推背感，能讓駕駛者切實感受到速度帶來的激情。而在超車場景中，只需輕踩電門踏板，動力便會源源不斷地輸出，整個過程一氣呵成，輕松又自信。電門踏板與電機(jī)之間的默契配合，就如同琴師與琴弦，每一次細(xì)微的觸動都能精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)化為車輛的動力響應(yīng)，給駕駛者十足的掌控感。

制動系統(tǒng)方面，自研的四活塞定鉗堪稱一大亮點。剎車力度呈現(xiàn)出線性變化，在制動過程中，駕駛者能清晰地感受到制動力均勻遞增，平穩(wěn)且可靠。無論是緊急制動還是日常減速，都能讓車輛按照駕駛者的意愿精準(zhǔn)停下，給人滿滿的安全感。

懸掛系統(tǒng)同樣可圈可點。前后五連桿設(shè)計搭配智能底盤域控制器以及CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，猶如一位技藝精湛的舞者，面對不同路況都能游刃有余。在山路上行駛時，車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，讓駕駛者能夠更加從容地應(yīng)對彎道；而經(jīng)過坑洼路面，這套懸掛系統(tǒng)又能迅速有效地過濾震動，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到顛簸，舒適性極佳。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)也令人稱贊。NT2.0平臺下的方向盤粗壯且握感舒適，精準(zhǔn)的指向性讓駕駛者在操控車輛時能夠做到指哪打哪，隨心所欲。再加上標(biāo)配的20寸固特異輪胎，出色的抓地力為車輛在行駛過程中提供了穩(wěn)定的支撐，同時胎噪小，進(jìn)一步提升了駕駛的靜謐性與舒適性。

總的來說，蔚來ES6在動力、制動、懸掛以及轉(zhuǎn)向等多方面都進(jìn)行了精心調(diào)校，各個環(huán)節(jié)相輔相成，共同為駕駛者打造出了卓越的操控體驗，是一款值得體驗的車型。