東風日產逍客的常見“故障”大多并非真正的故障。比如車輛低速起步時前內側有異響，加速后消失，這是車輛自檢的正常現象；收油時有明顯頓挫感，是 CVT 變速箱特性所致。雨刮器一檔間隙時間長、二檔間隙時間快，可在擋雨桿一檔位置通過調速開關調節。停車后排氣管有“撲通、撲通”聲，是熱脹冷縮造成的正常聲音。掀背門需稍用力下推，離鎖 30CM 左右靠慣性落鎖，且車輛無自動鎖門、自動關窗功能，這是廠家基于市場調研的配置選擇，未來可能改進 。

還有一些情況，也常被車主誤解為故障。比如在日常使用中，部分車主反映雨刮器的工作狀態似乎不太“如意”，一檔間隙時間較長，二檔又顯得間隙時間過快。但其實這并非是雨刮器本身出現了故障，在擋雨桿處于一檔位置時，是設有調速開關的，而且有四檔可供選擇，車主可以根據實際的天氣狀況和需求來靈活調整雨刮器的工作節奏，讓其達到理想的刮水效果。

停車后，有時會聽到排氣管發出“撲通、撲通”的聲音，這也讓不少車主感到擔憂。實際上，這不過是由于車輛在運行過程中，排氣管溫度升高，停車后溫度迅速下降，熱脹冷縮導致的正常聲音，并非車輛出現了什么問題，完全不必為此驚慌。

另外，掀背門在關閉時，不會自動落鎖，需要稍用力下推，在離鎖30CM左右靠慣性才能落鎖。同時，車輛本身沒有自動鎖門和自動關窗功能，這是廠家綜合市場調研后做出的配置決定，并非車輛存在故障缺陷，也許在未來的車型改進中會有所優化。

東風日產逍客的這些所謂“故障”，很多是正常現象或廠家基于各種因素做出的設計選擇。車主們了解這些知識后，就能避免因不必要的擔憂而影響用車體驗，更加從容地享受逍客帶來的駕駛樂趣。