奇瑞瑞麒 X1 的操控性整體不錯。

其采用麥弗遜獨立式前懸架、扭轉梁式半獨立后懸架的經典底盤結構，底盤調校軟硬適中，在保證穩定性、通過性和制動性的同時，兼具轎車駕乘的舒適性，能很好地平衡操控與舒適。

駕駛時，操控如行云流水，即使碾過井蓋或減速帶，也感覺扎實，無松散表現。

轉向方面，采用機械液壓助力模式，方向盤與轉向輪機械部件連接，操控精準、路感直接、信息反饋豐富，轉向力度均勻。

制動采用前后盤剎，散熱好，遇水后恢復正常制動能力快。

不過，在彎道中的表現有些不足，因車身較高，185/65 R15 的輪胎對車身重量支持有限，低速過彎時車身傾側程度明顯。

另外，其排量小且為兩驅，基本只夠平時代步，談不上越野性能，但底盤高，通過性不錯。

座椅設計能保證一定舒適性，轉彎時有支撐力。

裝配的 185/65 R15 佳通輪胎抓地力良好，高速轉向時穩定性理想。