比亞迪商用車(chē)的核心技術(shù)主要包括電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池及管理系統(tǒng)、鋁合金車(chē)身等方面。

在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，比亞迪商用車(chē)擁有自主研發(fā)的技術(shù)，如比亞迪 T5 混動(dòng)輕卡采用 1.5T 直列四缸混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的組合，以及后置后驅(qū) 150 千瓦扁線繞組電機(jī)，還標(biāo)配了雙電機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 IPB 全電線控制動(dòng)系統(tǒng)。

電池方面，以刀片電池為代表，其體積利用率高、長(zhǎng)續(xù)航，安全性更高，不冒煙、不起火、最高溫度不超過(guò) 60℃。而且電芯又長(zhǎng)又薄，系統(tǒng)集成度高，能提升空間利用率和運(yùn)輸效率。

自主三電技術(shù)也是核心之一，像比亞迪 T31 純電動(dòng)自卸車(chē)采用自主的六合一集成電機(jī)控制器加雙繞組動(dòng)力電機(jī)的黃金動(dòng)力組合，最高可輸出 520 馬力。

此外，比亞迪商用車(chē)還在軟件層面重新定義乘用車(chē)和商用車(chē)在電動(dòng)化核心技術(shù)領(lǐng)域的合作態(tài)勢(shì)。

未來(lái)，比亞迪商用車(chē)核心技術(shù)可能著眼于云輦 A 空氣懸架智能車(chē)身控制系統(tǒng)。同時(shí)，比亞迪始終在加強(qiáng)對(duì)新能源商用車(chē)的技術(shù)攻關(guān)與推廣應(yīng)用，比如獲得了國(guó)內(nèi)商用車(chē)首張 UN ECE R155＆ECE R156 車(chē)型 VTA 證書(shū)等。