新能源汽車廠家要解決充電設施布局問題，可以從以下幾個方面入手。

在城際方面，加快推進公路沿線充換電基礎設施建設，拓展國家高速公路網充電基礎設施覆蓋廣度，加密優化設施點位布局，新建高速公路服務區同步建設充電設施，推動具備條件的普通國省干線公路服務區因地制宜科學布設。

城市方面，推動城市充電網絡從中心城區向城區邊緣、優先發展區域向其他區域有序延伸，大力推進城市充電基礎設施與停車設施一體規劃、建設和管理，實現城市各類停車場景全面覆蓋，合理利用城市道路鄰近空間建設公共充電基礎設施，居住區積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的充電設施，辦公區和“三中心”等區域因地制宜布局快慢結合的公共充電設施，促進城市充電網絡與城際、城市群、都市圈充電網絡有效銜接。

縣域農村方面，加大力度支持農村地區充電基礎設施建設，推動農村地區充電網絡與城市、城際充電網絡融合發展，加快實現充電基礎設施在適宜使用電動汽車的農村地區有效覆蓋，積極推動在縣級城市城區建設公共直流快充站，結合鄉村級充電網絡建設和輸配電網發展，在大型村鎮等規劃布局充電網絡，在基礎較好的地區創建充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮。

此外，要提升運營服務水平，加快國家充電設施監測服務平臺建設，完善高速充電基礎設施“隨手查”信息服務，加大重大節假日高速公路出行充電服務保障力度，持續完善充電基礎設施標準體系，強化充電設施質量安全監管。

加強科技創新引領，加快推廣應用智能充電設施，鼓勵新技術創新應用，印發加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見，推進車網互動核心技術攻關，探索開展雙向充放電應用試點。

加大支持保障力度，加強配電網建設改造，落實并完善峰谷分時電價政策，加大用地、融資等支持力度。

同時，要解決“找樁難”“進小區難”“公路充電難”等問題，加強充電基礎設施網絡覆蓋，建設結構完善的城市充電網絡，重點覆蓋居住區、辦公區、商業中心、工業中心、休閑中心，積極推進居住區充電基礎設施建設，在既有居住區加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝，新建居住區嚴格落實充電基礎設施配建要求，建設便捷高效的城際充電網絡，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板。

還要解決“標準不統一”“管理不規范”的問題，加大價格支持，落實峰谷分時電價政策，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費，強化要素保障，要求地方各級政府滿足充電基礎設施及配套電網建設用地、廊道空間等發展需要，提高金融服務能力，推廣股權、項目收益權、特許經營權等質押融資方式，通過綠色債券等拓寬充電基礎設施投資運營企業和設備廠商融資渠道，制定實施統一標準，持續完善充電基礎設施標準體系，加強建設運維、產品性能、互聯互通等標準迭代更新，加強行業規范管理，完善行業準入條件和管理政策，以規范管理和服務質量為重點構建評價體系。