特斯拉電池供應(yīng)商眾多，市場份額因地區(qū)和時間有所不同。在國產(chǎn)特斯拉方面，2021年寧德時代供貨量占比70%，LG新能源占比30% 。全球范圍內(nèi)，美國公司在特斯拉供應(yīng)鏈中所占比例最高達(dá)22%，中國公司占比17%。中國企業(yè)在鋰離子電池原材料供應(yīng)等方面地位重要，在多個相關(guān)類別中均有一定占比。各供應(yīng)商憑借自身優(yōu)勢，在特斯拉電池供應(yīng)體系中占據(jù)相應(yīng)份額 。

寧德時代自2020年起成為特斯拉重要的動力電池供應(yīng)商，為國產(chǎn)特斯拉Model 3和Model Y供應(yīng)電池，在國產(chǎn)市場的高占比無疑彰顯了其強(qiáng)大的實力。而杉杉股份在國內(nèi)鋰電池市場占據(jù)正負(fù)極及電解液供應(yīng)七成份額，作為特斯拉等全球知名企業(yè)的供應(yīng)商，也在以自身的專業(yè)技術(shù)為特斯拉的電池供應(yīng)添磚加瓦。

松下作為特斯拉全球供應(yīng)商，多年來一直為其提供穩(wěn)定的電池供應(yīng)支持，盡管在國產(chǎn)特斯拉中的份額有所變化，但在全球市場上依舊有著不可忽視的地位。LG新能源也憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品質(zhì)量，在特斯拉的供應(yīng)鏈中擁有一席之地。

當(dāng)升科技的儲能鋰電多元材料應(yīng)用于特斯拉Power等儲能項目，新宙邦間接為三星SDI和松下鋰離子電池供應(yīng)電解液，這些企業(yè)都從不同方面切入特斯拉的電池供應(yīng)環(huán)節(jié)，為其電池的生產(chǎn)提供了有力保障。

特斯拉電池供應(yīng)商們憑借各自的技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量以及成本等優(yōu)勢，在不同地區(qū)和不同項目中占據(jù)著相應(yīng)的市場份額。它們共同構(gòu)建起了一個龐大且復(fù)雜的供應(yīng)體系，為特斯拉汽車的持續(xù)生產(chǎn)和創(chuàng)新發(fā)展提供了堅實支撐，助力特斯拉在電動汽車領(lǐng)域不斷前行，塑造著未來出行的新面貌。