剎車抱死時需保持冷靜，采取逐步松開剎車、嘗試點剎，利用引擎制動，借助道路環境減速，必要時緩慢拉動手剎等措施。當遭遇剎車抱死，慌亂只會讓情況更糟。逐步松開剎車、點剎能避免車輪完全鎖死，維持對方向的控制；利用引擎制動可減輕剎車壓力；借助道路環境創造減速條件；謹慎拉動手剎則防止車輛因后輪鎖死而失控。

具體而言，不同的車型和路況下，還需要一些針對性的操作。對于未安裝 ABS 的車輛，在行駛中遇到緊急制動時，一定不要用力去踩踏制動踏板，因為這樣很容易使車輪轉速急劇下降從而導致抱死。

在一些特殊路況下，操作方式也有所不同。如果是在上坡時剎車抱死，要適時減入中低擋位，依靠車輛的機械力量來克服阻力，緩緩駛上坡頂后停車；要是在半坡停車，要保持前進的低擋位，拉緊手剎，同時讓隨車人員用石塊等物品卡住車輪，防止車輛后滑。而下坡遇到剎車抱死就比較危險了，此時應迅速尋找如巖石、大樹等天然障礙物來減緩車速；要是實在找不到合適的障礙物，也可以小心地向山邊靠攏，利用山體與車身的摩擦力來降低速度，不過整個過程必須要確保安全操作。

若是發現松開剎車不能解除抱死狀況，可以用工具松開剎車分泵排氣螺絲，看看剎車能否恢復正常。倘若還是不行，很可能是分泵和剎車片出現了問題，常見的是分泵銹蝕，這種情況一般就需要更換總成。要是松開排氣螺絲后剎車恢復正常，那可能是回油阻力過大，此時要重點檢查剎車膠管，排除膠管問題后，再進一步檢查剎車總泵和 ABS 泵。通常來說，兩個剎車同時抱死可能是總泵問題，一個剎車抱死則可能是 ABS 泵問題。

針對前后輪抱死也有不同的應對小竅門。后輪抱死時，可先啟動汽車，然后用開水淋在制動鼓和剎車片之間，同時用橡膠錘輕輕敲擊剎車盤；或者先啟動車輛，前后開三次；也可以強制啟動并猛轟油門；還能拆下輪胎直接敲擊制動鼓。前輪抱死的話，也可以嘗試強制啟動并猛轟油門。

另外，還可以通過一些其他的小方法來嘗試解決。比如將車輛掛入一檔或者倒檔，靠車自身的動力來解除車輪鎖，但要注意千萬不能踩太多油門，不然動力過大會損傷變速箱和車輛其他部件。要是條件允許，還可以先熄火，松開手剎，用腳踢幾下被鎖住的車輪，有能力的話來回移動車輛，也可能解決車輪抱死的狀況。

總之，剎車抱死是非常危險的情況，但只要保持冷靜，按照正確的方法去應對，就能最大程度降低風險。并且，在解決問題之后，一定要盡快前往維修店對車輛進行全面檢查和維修，確保車輛恢復正常狀態，避免再次出現類似的隱患 。