一汽大眾電車的續航能力在同級別中處于較為領先的水平。

以一汽大眾 ID.6 CROZZ 為例，其 NEDC 工作狀態下續航里程可達 565 公里，是同級超長續航的代表。這款車搭載來自寧德時代的三元鋰電池及永磁同步前后電機，匹配固定齒比變速箱，最大功率 225 kw，峰值扭矩 310N.m，0-100 km/h 加速時間僅為 9.1 秒。同時，結合 CO2 熱泵空調及 BMS 精益電池管理系統，從提升續航能力、全方位節能、加強能量回收、精準控制電耗以及提升能量利用率五個方面來實現電能的最大化利用，確保了出色的續航表現。

一汽大眾 ID.4 CROZZ 除入門級車型外，其他車型綜合續航能力均超過 500 公里，試駕里程能達到 550 公里。即使在高溫環境下積極駕駛并打開空調，也很容易超過 450 公里的續航里程，是同級別中可靠的續航車型之一。它采用了 84.8kWh 大容量電池系統，電池包能量密度達到 175Wh/Kg，還支持 100kW 快充，30 分鐘內就能補充 290 公里的續航里程。

為了保證續航，一汽大眾電車在多方面下功夫。比如在外觀上采用低風阻輪輞、低滾阻輪胎、封閉式格柵等低風阻設計，全車風阻系數達到 0.28cd，有效降低能耗。熱泵技術的應用，能將電池包、熱泵空調系統以及電機冷卻系統打通，在低溫環境下為電池供熱，行駛中轉化多余熱量為暖氣，既保證舒適度又降低耗能，可將續航提高 30%，節省電量約 3-4kwh/100km。

在電池安全方面，ID.4 CROZZ 從超強殼體、表面絕緣、及時斷電、防爆泄壓等技術方面，給電芯上了 4 重保險，將漏電、起火、爆炸的可能性降到最低。一汽大眾對于電池系統開展了百余項測試，遠超國標，全方位守護電池安全。

總之，一汽大眾電車的續航能力在同級別中表現出色，能滿足用戶不同場景的使用需求。