五菱新能源在市場上的競爭力不算強。

五菱之前推出的宏光 MINI EV 和繽果，因價格便宜曾是新能源市場熱門車型，但宏光 MINI EV 如今銷量下滑明顯。

在傳統燃油車市場，五菱的多款車型如星云、佳辰、凱捷、星辰、星馳等也表現不佳。目前只有繽果能一定程度支撐五菱在新能源市場的存在感。

新能源乘用車市場中，除 8 萬元以下和 A00 級別的車型銷量同比下降外，其它級別車型均正增長，1-9 月新能源乘用車銷量主要集中在 A 級，滲透率也有所不同。國內 A 級轎車市場仍被多數合資品牌主導，如比亞迪秦 PLUS 銷量領先。

五菱品牌作為新能源市場后來者，在混動核心技術上無明顯優勢，僅靠低價格獲市占率，缺乏品牌力和產品力，對消費者沒有絕對說服力。

不過，五菱也有亮點。五菱繽果新能源銷量表現穩定增長，位列電動車銷量排行榜前列，因其親民售價和實用設計獲消費者認可。五菱星光在一些方面也有出色表現，如外觀上的星翼美學設計，前臉造型獨特，車身側面腰線動感，車尾設計有特色，車身尺寸和軸距不錯。在動力性能方面，百公里加速動力性能優秀，虧電油耗低，極限續航長，在相關挑戰賽中表現出色。

但整體來看，五菱新能源在市場上仍面臨諸多挑戰，需在技術、品牌等方面持續提升，以增強競爭力。