吉利發動機的技術優勢有不少。

動力方面，部分發動機采用先進渦輪增壓技術，低轉速就能提供大扭矩，像某款 1.5T 發動機，城市道路響應迅速，起步和加速出色。

燃油經濟性不錯，通過優化燃燒過程和高效燃油噴射系統降低燃油消耗，與同級別車型相比有優勢。

可靠性高，研發和生產遵循嚴格質量控制標準，采用高品質零部件和先進制造工藝，確保長期穩定。

吉利自主研發的 1.4T 渦輪增壓發動機可圈可點，獲得 2017 年“中國心”十佳發動機獎。動力參數上，最大馬力 133Ps，最大扭矩 215N·m，功率水平相當于大眾 EA888。還采用最新的 VVT 可變氣門正時系統，提高動力并降低油耗。

吉利 1.8 發動機是國產發動機中動力輸出可靠的代表，返修率低。自主研發的 1.8TD 采用渦輪增壓缸內直噴技術，最大功率 184 馬力，最大扭矩 285 牛·米。新一代發動機在油耗和動力比方面表現出色，還采用部分歐洲技術。1.8TD 二代發動機動力強，低速扭矩突出，渦輪增壓最大扭矩輸出的最低轉速為 1500rpm，開起來像自吸發動機。

吉利嘉際搭載的 1.5T 三缸渦輪增壓發動機配合輕混系統，最大功率 177 馬力，峰值扭矩 255 牛·米，搭配 7DCT 變速箱，性能出色，綜合油耗僅 5.9L/100km。

吉利自主研發的雷神智擎 Hi·X 混動系統專用發動機 DHE15（1.5TD）熱效率高達 43.32%、節油率 40%以上，入選“中國心”2021 年度十佳發動機。這是世界首款量產增壓直噴混動專用發動機，采用增壓中冷、高壓直噴、米勒循環、低壓 EGR 四大先進技術，突破世界量產混動發動機最高熱效率紀錄。

吉利 1.5TD MHEV 三缸發動機作為唯一獲得 2020 中國十佳的三缸發動機，將高性能的三缸增壓發動機和 48V 輕混動技術相結合，克服三缸機振動劣勢，在獲得更高性能、更低油耗的同時，有著出色的噪聲振動表現。其采用全鋁設計、中置噴油器直噴系統、缸蓋集成排氣管和低慣量增壓器、雙 VVT 和皮帶驅動、兩級可變排量機油泵、平衡軸設計等技術。48V 輕混系統可實現無怠速、啟停功能、加速助力和能量回收等功能，改善性能降低油耗。