大眾 DSG 變速器的技術創新點主要有以下這些。

首先，DSG 變速器巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統自動變速器的方便性結合在一起，從一開始就沒有采用扭矩變換器，設計上走了全新的技術路線。

其次，它采用了雙離合器和 6 個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力傳送部件，雙離合器中的離合器 1 負責奇數齒輪和倒檔齒輪，離合器 2 負責偶數齒輪，相當于兩個平行的變速器配合工作，使得換擋時對牽引力幾乎沒有影響，能產生無與倫比的動力轉換，同時感覺順暢且舒適。

還有，DSG 變速器在結構上由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，有濕式和干式之分，還有由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機構，并由 Mechatronic 電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。

另外，DSG 變速器具有手動和自動兩種控制模式，除了排檔桿可以控制，外側方向盤上還配備有手動控制的換檔按鈕，在行駛中，兩種控制模式之間可以隨時切換。

同時，DSG 變速器也在不斷適配不同的發動機以及多種驅動形式，以滿足不同的需求。