改裝后的二手車價格通常會貶值。原因主要有以下幾點：

首先，改裝車客戶群小。比如改色，會讓車子顯得特立獨行，并非所有人能接受，這就導致客戶群縮小，二手車脫手難度增加，從而影響價格。

其次，維修難度增高。像改色、改排氣、改包圍等，萬一車輛損壞或出事故，要在特定的改裝處維修，很麻煩。

再者，從配置方面看，加裝非安全性配置，如車載 DVD、倒車雷達、座椅加熱、冷藏箱等，所需能量耗費更多燃油，會使車跌價。

而且，根據《道路交通安全法》，擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征不能過戶，自行改裝的車輛安全性令人擔憂，增設設備出事故保險公司也不理賠，所以改裝車不僅評估價格低，甚至可能賣不出去。

汽車改色比未改色的折舊率低，相比未改色的車折舊率掉價約百分之十。奧迪改前包圍賣車有影響，但不大。貼膜改色有限制，車身改裝后的圖案和顏色不得與特定車輛的法定標示相同或相似，也不許噴涂特定符號。

正常車輛前五年的貶值率有一定標準，之后每年以車價的 5%貶值，但這只是客觀因素。對于改裝車，就算折價賣也不一定有人要。

外觀改裝過的車可能存在加裝件不牢固、產生異響、難以判斷車漆和事故情況等問題。

動力方面改裝過的車不能買，因為這在我國不允許，會影響行車安全，還可能被交警處罰。就算車輛改裝后恢復到原廠，也盡量避開，因為動力總成改動后難以做到與原廠車完全匹配。