豐田皇冠 SUV 的操控性整體表現不錯。

以皇冠陸放為例，它在操控方面有諸多亮點。比如，搭載的 2.0T 汽油版發動機匹配 Direct Shift-8AT 變速箱，動力強勁，直線加速時油門線性，動力輸出穩定，無頓挫感。

在高速過彎時，車身姿態可控，E-FOUR 電子四驅系統能實現前后輪扭矩比在 100：0 與 20：80 間自由切換，即便在彎中出現打滑，系統也能快速精準分配動力，遏制打滑現象。

在冰雪路面，即便未關閉車身穩定系統，以較低速度進彎、加速出彎，也不會出現嚴重不可控情況。

全新調教的前后懸架，讓其在越野時擁有超過 200mm 的離地間隙，最大 17°的接近角，以及 20°的離去角，能輕松應對凹凸不平的路況，通過精準操控油門、剎車，整車過高凸起時不卡底盤。過顛簸路面時底盤整體性好，沒有過多“余震”，韌性足，保障舒適性。

另外，皇冠 SportCross 同樣表現出色。賽道發車時能感受到澎湃動力和推背感，TNGA 平臺賦能使其具有低重心優勢，還有前置后驅汽車底盤和大直徑輪胎等配置，配以 E-Four Advanced 電子四驅系統和高強度抗扭車身，過彎上限高。麥弗遜式前懸架以及多連桿式獨立后懸架，讓行駛兼顧穩健與靈動，搭載的 AVS 自適應可變懸架系統在中高速過彎時前輪轉彎指向性高，駕乘體驗舒適。

總之，豐田皇冠 SUV 的操控性在多種路況下都有出色表現，能滿足消費者的需求。