江淮電動(dòng)車的車身重量對(duì)能耗影響較大。

車重每增加 100kg，百公里電耗大約會(huì)增加 0.6 ± 0.1 度。

比如車重 1.5 噸時(shí)，工信部能耗百公里 11 度電，實(shí)際使用 15 度電，車輛增加一倍重量，認(rèn)證能耗就達(dá) 17.6 度電，實(shí)際耗電量高達(dá) 21 度。

如果滿載 5 人，重量增加 400kg，百公里電耗就會(huì)增加 2 - 2.8 度。

而且在同類別車型中，整車重量越大意味著能耗也越高。

一般電動(dòng)汽車重量比同級(jí)別燃油車型重 300 至 500kg，普遍重量在 2000kg 左右。

純電動(dòng)汽車整車重量降低 10kg，續(xù)駛里程可增加 2.5km。

另外，車重增加不僅直接增加能耗，還會(huì)間接影響，因?yàn)橹亓看鬂L動(dòng)阻力也會(huì)增大。

在 120 時(shí)速下，風(fēng)阻占比較高，增重 400kg 時(shí)滾動(dòng)阻力增加 20%，總阻力大約只多 6%，但再增加重量影響就更直觀了。

總體來說，江淮電動(dòng)車應(yīng)重視車身重量控制，以降低能耗，提升續(xù)航能力。