特斯拉最高時速與傳統(tǒng)燃油車相比，具有一定的特點。

特斯拉 Roadster 的最高時速可達 400 公里/小時，遠超許多傳統(tǒng)燃油車。像 BMW M3 轎車，最高時速為 155mph，而特斯拉 Model 3 Performance AWD 最高時速達 162 英里/小時。

電動車的最高車速普遍不如燃油車，這不是因為做不到，而是有多種原因。比如寶馬 i3 最高車速只有 180km/h，而燃油版寶馬 320li 能做到 222km/h 的極速。

原因之一是電機本身具有極高轉速，起步就能達到峰值扭矩，能滿足日常駕駛需求。再者，減重和降成本也很關鍵，能適應電車高轉速的變速箱技術成本高，舍棄它能降低車輛制造成本，提高續(xù)航，減少維護成本。

而且，后段投入成本會指數(shù)暴漲，提高極速會讓整車的電池散熱、電控系統(tǒng)等都需升級，成本大增。還有能耗問題，高速行駛時能耗會指數(shù)爆炸性增長。

不過像保時捷 Taycan 和特斯拉 Model 3 Performance 的極速能做到 260km/h。特斯拉跑的快，技術方面，其使用的 7000 余小電池，布局考驗 BMS 管理系統(tǒng)，工作電流大，電機轉速快，性能版雙電機優(yōu)勢強。

標準方面，特斯拉針對全球市場研發(fā)，執(zhí)行海外或性能標準。而比亞迪執(zhí)行國標，設計成本方面，比亞迪設計較低極速是基于成本考量，也能跑到 200km/h 的極速。

總之，特斯拉在最高時速方面有出色表現(xiàn)，但也不能一概而論地說其就絕對強于傳統(tǒng)燃油車