豐田 HEV 系統在不同路況下的燃油經濟性表現出色。

在市區行駛和比較平穩的路況下，駕駛者可選擇純電驅動，規避了汽車在低速行駛和擁堵路段時油耗過高的情況。比如雷凌雙擎，純電動續航里程長達 55km。

在路況復雜和急加速爬坡等情況下，燃油發動機加入工作，與電機協同運作，保證強勁動力輸出的同時實現高效燃油利用。

豐田 HEV 智能電混雙擎系統采用混聯式結構，能靈活根據工況調整發動機功率輸出和電機運轉，能量轉化效率高。以皇冠陸放為例，盡管是中大型 SUV，WLCT 綜合油耗最低僅有 5.82L/100km。

豐田 HEV 雙擎混動系統由阿特金森循環發動機、PCU 動力控制單元、HEV 變速驅動橋以及混合動力蓄電池四大部分組成。阿特金森循環發動機膨脹比大于壓縮比，能量損失少，熱效率高，燃油經濟性好。PCU 能精準控制發動機和電機的介入，讓車輛在不同路況和速度下保持最佳運行狀態。HEV 變速驅動橋可合理分配驅動力，使加減速更平順。雙擎的鎳氫蓄電池沒有記憶效應，不影響電池容量。卡羅拉混動車主百公里綜合油耗能低至 3.5L 左右。

豐田 HEV 還越堵車越省油，收油門時發動機熄火，利用車輪或制動回收能量給電池充電。

豐田 HEV 技術成熟可靠，在耐久性、可靠性以及安全性方面經受住了市場和消費者的考驗。第一代豐田普銳斯 10 年后仍在路上行駛的概率高達 85%，全球累計銷量超 1800 萬輛，從未出現因車輛事故導致的觸電、漏電、電池燃燒或爆炸等事故。