比亞迪電池的成本控制主要通過以下方式實現：

一是技術創新，如刀片電池的推出。刀片電池將電芯長度定制，跳過模組直接組成電池包，空間利用率提升 50%，能量密度與三元電池相當，成本大幅降低。比亞迪在電池形狀和材料上不斷優化，自主研發生產設備，設備迭代和工藝進化快，技術迭代思路堅持將電池做長做薄。

二是自主研發混動技術。比亞迪為繞過豐田混動專利壁壘，自主研發了 DM 混動技術，從 DM1 代到 DM4 代不斷迭代，擁有了自主設計的雙離合變速器和電子控制軟件，還研發了電混專用的阿特金森循環發動機，整套混動系統成本能控制在 1 萬元以內。

三是原材料布局。比亞迪在與青海的合作中切入產業鏈上游，利用豐富鋰資源，管控原材料價格。在青海投資建廠，未來新工廠將形成年產能 10GWh 的動力電池生產能力，實現對原材料的價格管控。

四是轉變銷售模式。從電池封閉供貨發展為主動出擊，將自產的車用動力電池對外銷售，以供應電芯、由第三方 PACK 廠商成組的形式供給整車廠，降低成本且方式更靈活。

五是規模效應。比亞迪作為新能源汽車市場龍頭企業，銷量快速增長，龐大的銷量基數使生產過程實現規模效應，通過優化生產流程、提高生產效率等措施進一步降低成本。

六是固態電池研發。選用高鎳三元+硅基負極+硫化物電解質的技術路線，通過降低固態電解質成本、提高產品良率、規模化生產和工藝優化等方式降低成本，極具價格競爭力。