艾瑞澤 5 PLUS 的操控性能較為出色。它所搭載的 1.5T 發動機與模擬 9 擋 CVT 無級變速箱默契配合，油門初段反應靈敏，深踩后動力輸出明顯，變速箱和油門反饋敏捷。制動干脆，踏板幾乎無虛位。其方向盤轉向力度均勻，轉向順滑，懸架支撐到位，底盤富有韌性。無論是日常駕駛還是激烈操控，都能給駕駛者帶來良好體驗，滿足人們對操控的多樣需求 。

具體來說，這套1.5T渦輪增壓發動機與模擬9擋CVT無級變速箱的組合，在實際駕駛中有著可圈可點的表現。當你輕踩油門，就能明顯感覺到車輛的輕快響應，動力輸出十分線性，那種隨踩隨有的動力反饋，讓城市道路的走走停停變得輕松愜意。而當你想要體驗一把速度與激情，深踩油門起步時，發動機在2200rpm后，動力就如同蓄勢待發的箭一般噴涌而出，此時變速箱也能迅速響應，與油門之間的配合相當默契，整個加速過程流暢自然，沒有絲毫的頓挫感。

制動系統也是艾瑞澤5 PLUS操控性能的一大亮點。制動踏板幾乎沒有虛位，這意味著你只要輕輕施加壓力，就能精準地控制車輛的減速力度。對于新手而言，這樣的設計十分友好，能夠快速適應并輕松掌控車輛的制動距離，大大提高了駕駛的安全性。在日常駕駛中，無論是應對緊急情況還是正常的減速停車，艾瑞澤5 PLUS都能做到制動干脆利落，給駕駛者十足的信心。

再來說說它的轉向系統。在定點繞圈等項目中，艾瑞澤5 PLUS的方向盤展現出了卓越的操控性能。轉向力度均勻適中，不會過于沉重讓駕駛者感到吃力，也不會過于輕盈而失去路感。當你大幅度轉動方向盤時，轉向過程順滑流暢，就像是在絲滑的綢緞上滑動一般，即使是在激烈駕駛時，也能讓駕駛者輕松掌控車輛的行駛方向，精準地完成每一次轉向動作。

而懸架系統和底盤調校，更是為艾瑞澤5 PLUS的操控性能增色不少。前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架的組合，看似中規中矩，但實際表現卻令人驚喜。在凹凸橋項目中，懸架能夠迅速對路面的起伏做出反應，提供不錯的支撐力，使整車在行駛過程中保持良好的穩定性，車內乘客幾乎感受不到大幅度的顛簸。在繞樁測試中，懸架系統的優勢更加明顯。盡管它的結構不算特別高級，但是經過精心調校，底盤展現出了出色的韌性。當車輛快速轉向時，懸掛能夠有效地支撐車身，減少側傾的幅度，讓車身姿態保持平穩，仿佛牢牢地“抓”在地面上，給予駕駛者充足的信心去挑戰更高的速度和更復雜的路況。

此外，艾瑞澤5 PLUS較小的方向盤尺寸和運動駕駛模式，進一步提升了車輛的運動感。較小的方向盤在駕駛時更易于操控，讓駕駛者能夠更精準地控制車輛的行駛方向。而運動駕駛模式下，懸掛調校在保證日常舒適性的同時，又能提供出色的彎道支撐力。即使在面對較大顛簸時，懸掛表現得稍顯硬朗，但這也正是其運動風格的體現，整體駕駛風格十分符合年輕人對于駕駛樂趣的追求。

總的來說，艾瑞澤5 PLUS在操控性能方面展現出了多方面的優勢。從動力系統的默契配合到制動系統的精準控制，從轉向系統的細膩手感再到懸架和底盤的出色調校，各個環節都緊密協作，共同打造出了出色的操控性能。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，在同級別車型中擁有較強的競爭力，是一款值得考慮的車型 。