本田雅閣混動的駕駛舒適性整體較好。

從懸架調校來看，相比老款，新雅閣混動在支撐性與舒適性之間找到了新平衡，支撐性更好的同時舒適性也有提升。

過彎時的測試表明，雅閣混動后座放滿水的杯子溢出量比凱美瑞混動少，這體現了其較好的側向支撐和穩定性。

在靜音方面，新雅閣混動相當努力。主動降噪除汽油版最低配外全系標配，前排車窗多層隔音玻璃除汽油版最低配車全系標配，底盤還進行了 10 處以上的泡沫材料填充，能減少車廂共振噪音，提升底盤隔音性能。此外，控制發動機和胎噪聲源，使得靜音性能比老款有明顯進步。

駕駛細節上，半個液晶儀表盤提供多種顯示模式，提高了可玩性。按鍵式的換檔機構雖開始不適應，但熟悉后方便又省地方。自適應巡航做得不錯，跟車距離可調，檢測敏銳，能為長途駕駛減壓。全景影像效果優秀，清晰度高、變形程度小，能在停車時提供幫助。

車內座椅柔軟舒適，安全配置也很豐富，全方位守護行車安全。動力響應快，輸出線性，動力隨叫隨到。

但也有不足，比如底盤在破碎路面舒適性一般，發動機噪音隔離做得不夠好，原裝輪胎路上噪音大。不過，綜合來看，本田雅閣混動的駕駛舒適性還是有不少優點的。