奇瑞的發動機技術是成熟的。

奇瑞自主研發的 ACTECO 系列發動機，在環保節能方面表現出色，還能出口海外，足以證明其技術成熟且有國際競爭力。

奇瑞的 1.5L 自吸發動機可靠性高，穩定性好。它采用 DVVT 智能進排氣可變氣門正時技術，輸出參數有效提升，動力更強。

奇瑞 1.5T 發動機駕駛和乘車體驗舒適，價格實惠性價比高，技術成熟性能穩定，低轉速扭矩大且耐用。

但也有國產發動機的通病，可能存在延遲和頓挫感，08 年研發存在技術落后可能，發動機重量大致汽車整體重量增加從而油耗增加。

奇瑞 2.0T 發動機很出色，如代號 F4J20 的發動機，有可變氣門正時系統、350bar 超高壓直噴、小慣量渦輪等黑科技，還有智能中置 VVT、曲軸偏置、低摩擦技術等。動力強，最大功率 192kW，最大扭矩 400Nm，加速推背感強，燃油經濟性不錯。

奇瑞堅持用鑄鐵發動機，缸體硬度高，耐高壓、耐高溫和耐腐蝕，制造技術條件低、工藝成熟，制造成本低，但較笨重，散熱性能差，韌性相對較差。

艾瑞澤 5 搭載的 SQRE4G15B1.5 升發動機技術成熟度和質量可靠性較高，性價比不錯。

奇瑞發動機二廠采用最新工藝和國際最高工業水準的生產線，全狀態實時監控確保高品質生產。

總的來說，奇瑞各類型發動機都有特點和優勢，技術成熟。