大眾的核心技術不是國產的。

大眾是一家來自德國的汽車制造商，雖然在中國有合資企業，如上汽大眾和一汽-大眾，車輛也在中國生產，但品牌和核心技術仍源自德國。

在發動機方面，大眾車型具有代表性的是 EA211 和 EA888，分別針對不同車型，配合自家 DSG 雙離合變速箱，形成黃金動力組合，在換擋速度和油耗方面表現突出。

底盤方面，大眾能很好地把握行車高級感，有效過濾噪音和振動。

大眾的核心電氣化部件在推進國產化。例如，型號為 APP290 的動力電機已在大眾天津變速器工廠投產，未來還將投產 E-Drive MQB APP310 動力電機。

這些國產化舉措是大眾在華新能源戰略的重要節點，能提升盈利速度，降低生產成本。

不過，在新能源領域，大眾的三電技術存在一些爭議。有人認為其數據不如國產，迭代速度慢。也有人覺得大眾的電控技術落后于主流企業，還有人指出大眾在電機、電控、電池管理方面不如國產。但也有人認為大眾的電控比國產某些企業強。

總之，大眾的核心技術主要來自德國，部分核心部件在推進國產化，在新能源領域的表現存在不同看法，但大眾一直在努力適應市場和技術的發展。