艾瑞澤 7e 的駕駛舒適性良好。從操控層面來(lái)看，其方向盤(pán)反應(yīng)靈敏、虛位小，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感佳、操控精準(zhǔn)；前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)讓過(guò)彎穩(wěn)定，優(yōu)秀底盤(pán)能有效過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)，減少顛簸感。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，CVT 無(wú)級(jí)變速器換擋平順，混合模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入的頓挫感也很快消失，收油過(guò)程出色。車(chē)內(nèi)寬敞，座椅設(shè)計(jì)人性化，能為駕駛者帶來(lái)舒適體驗(yàn) 。

先說(shuō)說(shuō)它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓助力的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)賦予了方向盤(pán)極佳的手感。在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是低速轉(zhuǎn)彎時(shí)的輕盈，還是高速行駛時(shí)的沉穩(wěn)，都能給駕駛者帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的信心。每一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛都能精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，那種指哪打哪的操控感，無(wú)疑為駕駛舒適性加分不少。

懸掛系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，不僅保證了車(chē)輛良好的操控性，更在舒適性上表現(xiàn)卓越。當(dāng)車(chē)輛行駛在顛簸路面時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)就如同一位技藝精湛的舞者，輕盈地化解著路面的沖擊。細(xì)碎的振動(dòng)被底盤(pán)有效吸收，傳遞到車(chē)內(nèi)的顛簸感微乎其微，讓駕駛者能夠從容應(yīng)對(duì)各種路況。

動(dòng)力系統(tǒng)也為舒適性做出了重要貢獻(xiàn)。CVT 無(wú)級(jí)變速器換擋平順得幾乎讓人察覺(jué)不到，為駕駛過(guò)程帶來(lái)了絲滑般的感受。即便在混合模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，雖會(huì)有輕微頓挫感，但轉(zhuǎn)瞬即逝，整體的駕駛體驗(yàn)依舊連貫穩(wěn)定。而且收油過(guò)程十分出色，沒(méi)有那種明顯的堵塞感，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)高效運(yùn)行，既補(bǔ)充了電池電量，又提升了續(xù)航里程，讓駕駛者無(wú)需為續(xù)航擔(dān)憂(yōu)，能夠更加愜意地享受駕駛。

艾瑞澤 7e 在操控、懸掛以及動(dòng)力系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同營(yíng)造出了舒適的駕駛環(huán)境，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)，享受舒適的駕駛之旅 。