比亞迪 DMI 系統的可靠性整體不錯。

它在多個車型上廣泛應用，如漢、唐、宋等，并取得良好市場反饋。其雙電機動力系統架構和驍云-插混專用 1.5L 高效發動機的熱效率高，經濟性和環保優勢顯著。

不過，也有一些方面可能讓人產生擔心。

比如系統完全取消了發動機齒輪系，剎車、空調和水泵都是電子的，整個電氣化齒輪系的可靠性、使用壽命和維護成本與傳統齒輪系相比還不明確。

DM-i 取消了鉛酸 12V，改用鐵鋰 12V，不能給其他車型搭電，但工程師稱其壽命與高壓電池組基本相當，可終身免維護。還有磷酸鐵鋰葉片電池的高頻充放電電阻，需要時間測試。

另外，4S 店服務不要分解，避免各種額外開銷。充電樁安裝要避免在不同單位間來回折騰。

電池布局方面，秦 PLUS 車底的刀片式電池垂直排列在底盤上且整體突出，這可能存在一定問題，但刀片式電池安全性比三元鋰電池高。

總之，比亞迪 DMI 系統有優勢也有不確定的方面，但目前來看可靠性是可以期待的。