英菲尼迪汽車的動力系統優勢主要體現在以下幾個方面。

發動機方面，采用了先進的技術，像可變壓縮比、雙噴射、雙循環等，例如英菲尼迪 QX50 搭載的 2.0T VC-TURBO 發動機，集合眾多技術，最大功率達 200kW，在 1600 - 4400rpm 區間能爆發出 380N·m 的峰值扭矩，比上代 3.7L V6 自吸發動機扭矩還高。

燃燒技術出色，能精確控制燃油噴射量和時間，實現更充分燃燒，提高燃油利用率和動力輸出。

渦輪增壓系統在低轉速就能迅速介入，提供強大扭矩，讓車輛起步和加速更迅猛。

發動機還注重輕量化，用高強度鋁合金材料減輕重量，降低車輛重心，提升操控和燃油經濟性。

可變氣門正時和升程技術能根據工況靈活調整氣門，優化進排氣效率。

在與其他同級別車型對比中，英菲尼迪發動機的動力參數往往更出色，比如百公里加速 6 秒出頭，比奔馳 GLC 和寶馬 X3 更有優勢。

同時，其動力系統兼顧了性能與燃油經濟性的平衡，日常駕駛輕松舒適。

變速箱方面，匹配的 CVT 無級變速箱平順性好，能模擬 8 個擋位，支持方向盤撥片換擋，在加速時能營造一定換擋節奏感，但急加速時即時加速感相對沒那么直接。

英菲尼迪的動力系統憑借先進技術和出色性能，在豪華汽車市場中具有較強競爭力