比亞迪芯片在行業中具有較強的競爭力。

首先，比亞迪是業內罕見同時掌握電池、電機、電控及芯片等全產業鏈核心技術的企業，這為其芯片業務提供了堅實的技術基礎和協同優勢。

在新能源汽車領域，IGBT 芯片至關重要，而比亞迪早在 2005 年就成立 IGBT 部門自研芯片，打破了外企壟斷。其 IGBT 芯片不斷迭代升級，如今已實現車規級芯片的自主研發和生產。

比亞迪半導體旗下擁有多種芯片產品，涵蓋功率半導體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導體等。

從技術水平來看，比亞迪 IGBT 芯片整體處于第 4 代，近兩年開始在第 5 代、甚至第 6 代技術上有所突破。

在專利方面，截至 2020 年 5 月 8 日，比亞迪公開的 IGBT 專利族有 130 個，包括 231 條專利記錄，75%的專利布局于中國大陸。其重點研發領域包括無機材料沉積、柵電極、電極和互連層的加工、半導體熱處理、散熱、硅基材料、電動車電控系統等。

在市場應用方面，比亞迪芯片在自家新能源汽車中應用效果出色，如元 EV 的電池系統和電驅系統核心部件均為自制。而且，比亞迪的雙模混動技術不斷迭代，刀片電池表現優異，循環充放電 3000 次以上，累計可行駛 120 萬公里。

在市場競爭方面，盡管與英飛凌等國際巨頭相比，比亞迪在技術競爭力和經營實力上仍有差距，全球 IGBT 市場份額不到 2%，但在國內車用 IGBT 市場已占據一定份額，約為 20%。近年來，比亞迪半導體不斷獲得融資，估值不斷提升，還積極推進分拆上市工作，未來發展潛力巨大。