蔚藍(lán)電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

蔚來汽車在智能駕駛領(lǐng)域投入較大，其智能輔助駕駛功能總里程數(shù)高，用戶導(dǎo)航輔助駕駛的使用頻次也高。

早在 2016 年就開啟相關(guān)測試，如蔚來 ES6 搭載符合 SAE L2 級標(biāo)準(zhǔn)的智能駕駛輔助系統(tǒng) NIO Pilot，并與 Mobileye 合作，成為全球首個(gè)獲載 Mobileye EyeQ4 自動駕駛芯片的汽車制造商。

蔚來的智能駕駛主要依靠視覺感知，不斷升級迭代，加入了如高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、打燈變道、道路交通標(biāo)識識別等功能。

蔚來 NOP 領(lǐng)航輔助駕駛功能雖然比特斯拉晚推出，但在全球也屬前列，其高精度地圖技術(shù)來自四維圖新，對障礙物、車輛及匝道區(qū)域的識別能力有優(yōu)化。

此外，蔚來 ES6 的 NIO Pilot 系統(tǒng)配備多種攝像頭和雷達(dá)，能在不同路況下“維穩(wěn)”。蔚來 ET7 智能輔助駕駛也很強(qiáng)大，全車有 33 個(gè)高精度感知硬件，包括先進(jìn)的激光雷達(dá)、多個(gè)攝像頭和雷達(dá)等，算力高達(dá) 1016Tops，實(shí)現(xiàn)了全棧自動駕駛技術(shù)，新增多項(xiàng)智能功能，如自動進(jìn)出匝道、合流分流等，駕駛體驗(yàn)省心省力且安全安心。

在實(shí)際駕駛中，如蔚來 ET7 能清晰顯示車速和限速信息，讓駕駛者更放心。蔚來 ES6 的駕駛輔助系統(tǒng)操作方便，新手也能輕松上手，在高速行駛時(shí)能自動感知切換模式，減速平穩(wěn)，超車時(shí)自動變道，但其智能化有些保守，如無法識別高速匝道、大彎道時(shí)會自動退出等。不過這也是為了安全考慮。總的來說，蔚藍(lán)電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不斷進(jìn)步，為駕駛者提供了較好的服務(wù)和保障。