奔馳 CLS400 的操控性不錯。

它采用前四連桿后連桿獨立懸架，懸架比普通版本降低 15mm，偏硬的調校對操控性和彎中姿態控制幫助很大。

方向盤指向精準，車頭響應迅速，駕駛者能輕松熟悉走線，大部分時間呈現中性轉向特征。

ESP 介入過程柔和，不會讓駕乘者感到突兀。

不過，硬朗的懸架及減震設定會影響乘坐舒適性，但購買它的消費者通常更關注駕駛感受。

在繞樁過程中，車身穩定系統介入不算多，四驅系統改善“推頭”作用不明顯，前輪打滑時最多 50%的動力分配至后輪，出樁時后輪動力輸出感受不明顯，車輛仍有前驅車轉向不足的特性，繞樁平均速度 61.1km/h 算合格。

從日常駕駛角度看，在城市路面操控良好，沒有生疏感。