汽車球頭沒有固定的更換周期，一般建議每 8 萬公里檢查一次，正常情況下 10 萬公里左右更換，不過出現損壞時就得及時更換。球頭作為汽車轉向機構的關鍵零件，承擔著轉向與動力傳輸的重任。若行駛路況惡劣，3 - 4 萬公里球頭就可能磨損嚴重。定期檢查能及時發現球頭隱患，比如轉向異響、方向盤間隙增大等，保障汽車行駛的安全性與穩定性 。

在汽車的日常使用中，球頭的狀況時刻影響著行車安全。當球頭出現損壞時，會有諸多明顯跡象。比如在轉彎過程里，若聽到嗒嗒的響聲，這極有可能是球頭發出的“求救信號”，意味著它可能已經出現了磨損或其他問題。方向盤間隙明顯增大也是一大癥狀，這會導致行車時方向變得不穩定，讓駕駛體驗大打折扣，更重要的是增加了駕駛風險。一旦問題嚴重化，方向失控的危險狀況都可能出現，特別是在高速行駛時，甚至會出現車輪瞬間橫甩脫落的可怕場景，后果不堪設想。

對于一般情況的車輛，除了按照里程數檢查球頭，每隔一年或每行駛約 2 萬至 3 萬公里進行全面保養時，也可以對轉向球頭進行檢查，并執行必要的保養或更換操作。像轉向桿球頭節及防塵套、上下控制臂球頭節及防塵套，都建議在 8 萬公里時進行檢查，有必要的話就要及時更換。因為包裹球頭的潤滑脂若變質或缺損，會造成球籠內球頭松框，影響球頭的正常使用。

總之，汽車球頭的更換需綜合多方面因素考量。里程數只是一個參考，實際使用中要時刻關注球頭是否出現損壞癥狀。定期檢查與及時更換球頭，是保障汽車安全行駛、穩定操控的關鍵，車主們切不可掉以輕心，要重視球頭的維護與保養。