戶縣比亞迪的技術創新主要集中在充電技術方面。

其一，全球首創了乘用車 800V 高電壓平臺，應用在秦 EV2015 和唐 DM2015 等車型上，實現了百公里加速快至 4 秒級，純電續航里程可達 450 公里，快充功率升至 60 千瓦。

其二，為解決高壓車型與國內大部分低壓樁不兼容的問題，首創了升壓充電技術，全面適配所有直流充電樁。

其三，面對充電排隊和速度慢的困擾，推出了乘用車雙槍快充技術，像騰勢 N7 雙槍超充最大功率能達 230 千瓦，公共快充樁上 15 分鐘能充電 350 公里，還首創了復合直冷技術，保障超充安全。

其四，針對冬季低溫充電慢的情況，全球首創了全場景智能脈沖自加熱技術，拿騰勢 N7 來說，零下 30 度極寒條件下，電池加熱速率較傳統方案提升 230%，電池充滿時間降低 30%，且在行車和駐車狀態下都能智能啟動自加熱技術。

此外，比亞迪的第五代 DM 技術也表現出色，實現了全球最高的發動機熱效率 46.06%，百公里虧電油耗低至 2.9L，綜合續航達 2100 公里。其核心優勢包括以電為主的動力架構、全溫域整車熱管理架構以及智電融合電子電氣架構，秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 作為首搭車型，在多個方面表現出色，價格也極具競爭力。