寶馬 116 的操控性在同級別車中處于較高水平。

首先，它配備了 ZF 公司出品的 8 速手自一體變速器，這在緊湊級轎車中是高級別的配置。

發動機方面，116i 屬于 1.6T 的低功率版，雖馬力參數一般，但從 1350 轉就開始達到 220N·m 的峰值扭矩，扭矩表現出色，日常駕駛時，發動機保持在 1500rpm 甚至更低就能完成巡航、平緩加速。而且，小排量渦輪增壓發動機常見的“渦輪遲滯”“動力激增”等問題在 116i 上得到很好化解，駕駛時有種不遜于自然吸氣的爽快感。

新 1 系的轉向助力系統變為電子助力，能耗降低，轉動方向盤輕松不少，城市駕駛拐彎抹角、停車入位更輕松，對女性消費者更友好，也更易于駕控。

在加速性能方面，116i 能創造出接近 0.7g 的加速度峰值，8.77 秒破百的成績不錯。常規起步模式下，DSC 穩定系統介入調教和諧，不會干擾駕駛樂趣。

此外，1 系獨特的后輪驅動與完美的車身平衡性，讓它成為一款好玩兒的車型。

而且，寶馬 116 的整車維護成本不高，N13B16 發動機故障率較低，油耗表現友好，純市區基本都是 8 升油。