沃爾沃通過多種方式助力吉利提升車輛安全性能。

在側(cè)面碰撞方面，沃爾沃的 SIPS 側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)強(qiáng)化了車輛側(cè)面結(jié)構(gòu)和防撞抵抗力，這一技術(shù)被應(yīng)用到全球鷹 GX7 上，使其側(cè)碰成績出色，B 柱等位置的激光焊接也為其加分。

沃爾沃的頭頸部保護(hù)系統(tǒng)可減小頭頸部損傷的長期影響，GX7 采用類似座椅防鞭打設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)超過 C-NCAP。

沃爾沃的行人保護(hù)系統(tǒng)帶全力自動(dòng)剎車功能，能探測(cè)車前行人，而 GX7 對(duì)行人身體的保護(hù)也很到位。帝豪 EC7 在頸部保護(hù)方面超越歐系和日系代表車型，全球鷹 GX7 在 C-NCAP 中的成績超過途觀。

吉利副總裁趙福全表示與沃爾沃聯(lián)姻后交流加深，沃爾沃的安全技術(shù)對(duì)吉利有很大指導(dǎo)。

到 2019 年，吉利集團(tuán)旗下 80%車型將達(dá)到五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。吉利的 KC 概念車量產(chǎn)版 GC9 將于明年上半年上市，將采用包括城市預(yù)碰撞系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)沃爾沃主動(dòng)安全配置，沃爾沃的安全技術(shù)有望在吉利旗下車型中普及。

此外，沃爾沃幫助吉利 GX7 進(jìn)行多處優(yōu)化，提升整車靜謐性。吉利和沃爾沃在車內(nèi)空氣質(zhì)量、安全領(lǐng)域以及中級(jí)車平臺(tái)等方面展開合作，共同研究國內(nèi)道路安全，未來有望開展更深入合作。

吉利博瑞配備了城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、ACC 智能自適應(yīng)巡航控制、LDW 主動(dòng)偏航警示系統(tǒng)、PAS 半自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等七位一體主動(dòng)智能安全系統(tǒng)，還有 HUD 抬頭顯示器、SVS 360 度全景影像和 SVA 盲點(diǎn)報(bào)警等配置。