車載電池在極端溫度下的表現因技術與設計而異，部分表現出色，部分會受影響。比如吉利神盾電池，在低溫環境中，-30℃時容量保持率達 90.54%，在電解液中添加特殊添加劑提升低溫性能；高溫時，經火焰灼燒和油盤炙烤仍穩定。不過，多數普通車載電池在低溫下內部化學反應減緩，輸出功率受限，續航打折，但電池加熱系統能提高其工作效率，減少損失。

具體來看，低溫環境對車載電池的影響不容小覷。當溫度下降到一定程度，普通車載電池內部的化學反應速度會明顯減緩，這就好比一個原本運轉流暢的精密機器，突然被放慢了速度。這種減緩直接導致電池的輸出功率受限，進而影響車輛的動力表現。從一些數據就能直觀地感受到這種變化，當溫度處于20°C時，電池輸出功率可以達到100%，續航也能達到理想狀態的100%；然而當溫度降至 -10°C時，電池輸出功率就下降到了70%，續航也只剩下80%；要是溫度進一步降低到 -20°C，輸出功率更是只有50%，續航也僅為60%。由此可見，溫度越低，電池性能和續航受到的影響就越大。

不過，現代電動汽車為了應對這一問題，都配置了電池加熱系統。這個系統就像是給電池穿上了一件溫暖的“防護服”，能夠提高電池的工作效率。雖然加熱系統在工作時會消耗一定的電力，但它能夠抵消部分因低溫導致的續航損失。而且，汽車設計者們也在不斷努力優化電池加熱技術，他們采用高效加熱元件，就像是給加熱系統換上了更強勁的“心臟”，讓加熱速度更快、效率更高；同時運用智能溫度控制，如同給電池配備了一個“智能管家”，可以根據電池的實際溫度情況精準調節加熱量，避免過度加熱造成不必要的能耗浪費，從而在確保電池在低溫環境下正常工作的同時，盡可能維持甚至提高車輛的續航能力。

再把目光轉向高溫環境。像吉利神盾電池這種具備先進技術的產品，在高溫環境中的表現堪稱卓越。它經過70秒火焰直接灼燒和60秒油盤炙烤仍能保持穩定，這得益于其采用的CTB構型以及多重防護設計。這種設計就像是給電池打造了一個堅固的“堡壘”，全方位保護電池不受高溫的侵害。此外，它還采用了高強度、高耐熱隔膜，高安全電解液，自研“自熔斷技術”，獨特短刀設計等一系列先進技術，這些技術相互配合，進一步降低了安全風險，確保在高溫環境下也能為車輛提供可靠的動力支持。

綜上所述，車載電池在極端溫度下的表現雖然會受到溫度的挑戰，但隨著技術的不斷進步，像吉利神盾電池這樣的優秀產品能夠在極端溫度下展現出良好的性能，而普通車載電池也能通過電池加熱系統等技術手段來盡量減少溫度對其性能的影響，為車輛的正常行駛提供保障 。