特斯拉儀表盤的故障維修并不復雜。作為純電動汽車，特斯拉本身部件就比內燃機汽車少，從結構原理上降低了維修復雜程度。而且，《消費者報告》顯示特斯拉維護成本在行業內處于最低水平，過去十年養護維修總成本僅4035美元。這意味著儀表盤等部件維修所需處理的情況相對有限。整體而言，其儀表盤故障維修相比一些傳統豪車要簡單不少。

從維修成本的角度也能側面反映出其維修的復雜程度。過去十年，特斯拉養護維修的總成本僅為4035美元，1至5年內只需580美元，約合人民幣4200元，遠低于第二名別克所需的900美元。如此低的成本暗示著特斯拉在維修過程中，不需要太多復雜且昂貴的操作流程。畢竟如果維修極為復雜，必然會帶來高昂的人工成本以及零部件更換成本等，而特斯拉較低的維修成本顯然與之相悖。

此外，新款Model 3首撞后的維修情況也能說明一些問題。非4S店2000以內可完成維修，特斯拉直營售后完全更換費用約16872元，事故更換費用和主流的BBA 34c差不多。這表明即使是在車輛遭遇碰撞等較為嚴重的情況時，儀表盤相關部件的維修或更換成本也并非高得離譜，從側面反映出其維修并非是一件困難重重、復雜無比的事情。

當然，具體的維修復雜程度還是要依據儀表盤故障的嚴重程度來判斷。一些小故障可能僅需簡單的檢測與調整就能解決，耗費的時間和精力都不多；而對于較為嚴重的故障，可能需要更換特定的零部件，但總體來說，由于特斯拉本身的技術架構和較少的部件數量，其維修流程相較于傳統內燃機汽車的儀表盤維修而言，依然不會過于復雜。

綜上所述，特斯拉儀表盤的故障維修在大多數情況下并不復雜。無論是從其車輛本身的結構特性，還是較低的維修成本以及實際案例中的維修情況來看，都能證明這一點。不過，在面對不同的故障情況時，維修的具體操作和復雜程度還是會有所差異，但總體水平在汽車維修領域中屬于相對簡單的范疇 。