比亞迪混動車在低溫環境下性能整體不錯。

像比亞迪漢插電混動版車型，使用三元鋰電池，低溫性能優于磷酸鐵鋰電池。其搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，鋁合金缸蓋缸體，減輕重量，提升操控和燃油經濟性。電動機功率和扭矩出色，匹配 6 速雙離合變速箱，結構簡單。前懸架麥弗遜獨立懸架，后懸架多連桿獨立懸架，操控穩定。

比亞迪護衛艦 07 在零下 10 度的吉林測試中，純電續航達成率達 93.57%，表現亮眼。駕駛層面，有電是電車，虧電電機為主，發動機為輔，駕駛平順，動力響應細膩、線性且靈敏，動能回收和剎車模式可調，舒適且不突兀。

比亞迪海豹 DM-i 在長白山零下幾十度 HEV 混動模式行駛 55km，能耗為 5.1kWh/100km 和 4.5L/100km，可接受。動力線性，跟腳不夸張，靜謐性好。冰雪路面駕駛要戴墨鏡、換雪地胎、拉大跟車距離、不帶剎車進彎，失控盡量躲冰找雪。海豹 DM-i 搭載驍云-插混專用 1.5L 高效發動機，熱效率高。EHS 電混系統和 E-CVT 無極變速箱配合好。雪地模式動力輸出柔和，油門跟腳，彎道 ESP 及時介入。底盤后五連桿獨立懸架，能維持輪胎貼地性，處理顛簸到位，NVH 出色，多數時候電機驅動，噪音隔絕好，發動機介入不突兀。

外觀時尚，內飾有質感，配置豐富。