奔馳 C 級改裝進氣系統效果是否明顯得看具體情況。

如果選擇合適的進氣改裝方案，效果可能會比較顯著。

比如采用碳纖維材質的進氣系統，能有效隔絕發動機艙的熱量，降低進氣溫度，提高含氧量，從而提升發動機動力輸出。

像 ARMA 高流量進氣系統，分六大件，采用雙面干碳纖維真空制成，特殊的導風口與風箱設計能降低進氣阻力，避免渦流產生，提供更穩定的空氣來源，還能讓發動機艙更整潔高檔。

改裝進氣時要注意風隔的過濾性能，不能因便宜選劣質風隔，要選大品牌如 K&N、ARC、AEM、BMC 等，保證過濾性和進氣效率。

還要考慮溫度影響，選擇隔熱材質、遠離高溫部位，提升進氣性能。

進氣管的造型也重要，風箱圓滑、管路直粗且管壁圓滑，對高轉速有利；適當延長進氣管則利于低扭輸出，但要注意每輛車發動機扭矩輸出特性不同，隨意改可能適得其反，有些品牌有針對車型的設計。

進氣量不是越大越好，要注重系統協調性，否則可能導致功率差、低扭差、怠速不穩等問題。

常見的進氣改裝方式有原裝位風隔，成本低、性價比高，不改變發動機輸出特性，能提高進氣效率，改裝的高性能風隔是棉質或海綿材質，過濾效果好、進氣效率高且持久。

碳纖維風箱隔熱好，能降低進氣溫度，但價格較高。

總之，奔馳 C 級合理改裝進氣系統能提升動力，但要注意上述問題，選擇合適的改裝方案。