要被稱為最安全的汽車，其碰撞測試成績需要在多個方面表現出色。

目前國內知名的測試機構有 C-IASI 中保研和 C-NCAP 中汽測評，主要測試項目包括正面碰撞、側面碰撞、鞭打測試、車頂靜壓測試、行人保護試驗、AEB 試驗等。

在正面碰撞測試中，C-NCAP 有車速 50km/h 下與固定障礙物進行 100%重疊碰撞，以及保持 64km/h 車速與可形變障礙物進行 40%偏置碰撞。像帕薩特在 100%重疊碰撞中輕度“受傷”，40%偏置碰撞表現不錯，但在 C-IASI 25%偏置碰撞中 A 柱變形，氣囊偏移。

側面碰撞測試能檢驗車輛攔腰受撞后 B 柱和側氣囊的工作情況，思域在 C-NCAP 950kg 移動變形壁障標準下成績接近滿分，在 C-IASI 1500kg 測試中 B 柱卻斷裂。

車頂靜壓測試考慮車輛發生交通事故側翻后車頂的形變等情況，凱美瑞在該項測試中成績優秀。

對于車內乘員安全指數，這是最重要的指標，由正面 25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅頭枕組成。其中正面 25%偏置碰撞最為關鍵，因為受力面積小，對車身強度和結構設計要求高，且更接近實際碰撞情況。像凱美瑞在這方面表現優秀，而帕薩特卻表現不佳。

中保研的碰撞測試成績按照四大類評定，包括耐撞性與維修經濟性、車內乘員、車外行人和輔助安全，每個項目分“優良中差”四個評價標準。像 CS75 PLUS 在車外行人安全指數、車輛輔助安全指數等方面表現不錯。

總之，一輛車要被稱為最安全，需要在多個碰撞測試項目中都有出色表現，特別是在車內乘員安全指數的正面 25%偏置碰撞等關鍵項目中取得優秀成績。