特斯拉自動駕駛與傳統駕駛的能耗差異，主要和溫度、車速等因素有關。

一般來說，在環路或高速等路況下，自動駕駛可能比傳統駕駛更節能，而在市區則不建議使用自動駕駛，因路況復雜危險。

自動駕駛能省去系統很多算力的耗電，能耗相對穩定。但傳統駕駛如果駕駛者技術高超，上限會比自動駕駛高。比如經驗豐富的老司機能把能耗控制在最低 83Wh/km。

像 Model Y 在長途行駛中，開啟 Autopilot 自動輔助駕駛、把空調溫度設定在 20 度，3 個人坐在車里，整體算下來平均能耗也可以控制在 160Wh/km 左右。

此外，溫度也會影響能耗。在冬季，即便氣溫很低，特斯拉能耗依然能保持在相對較低的水平。

從實際測試來看，Model Y 歷經各種路況挑戰，6 個月完成 10 萬公里行駛里程，總計充電量 18705kWh，平均百公里電耗 18.7kWh。

總之，特斯拉自動駕駛與傳統駕駛的能耗差異并非固定不變，受多種因素綜合影響。