進(jìn)口豐田普拉多的安全性能可靠，能為駕乘人員提供全方位的安全保障。它標(biāo)配多種氣囊系統(tǒng)，車內(nèi)7個(gè)SRS空氣囊配合三點(diǎn)式安全帶，在意外發(fā)生時(shí)可有效緩沖撞擊力。同時(shí)采用GOA車身設(shè)計(jì)，結(jié)合大梁式車架，被動(dòng)保護(hù)性好。此外，還配備VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)等諸多主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，這些都極大提升了普拉多的安全性能 。

具體來(lái)看，豐富的氣囊系統(tǒng)分布在車內(nèi)多個(gè)關(guān)鍵位置，前排座椅正面、側(cè)面、駕駛席膝部以及前后一體式窗簾式等位置的氣囊，為車內(nèi)不同位置的人員都提供了周到的保護(hù)。特別是側(cè)氣簾，它能夠延伸至第三排，為后排乘客尤其是第三排的駕乘者在碰撞時(shí)阻擋可能的傷害，減少因玻璃破碎、物體飛濺等帶來(lái)的危險(xiǎn)。

而GOA車身設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)，這種車身結(jié)構(gòu)能夠在碰撞時(shí)有效吸收和分散碰撞能量，將對(duì)車內(nèi)人員的沖擊力降到最低。大梁式車架不僅賦予了普拉多強(qiáng)大的越野承載能力，更在安全方面起到了重要作用。高頭大馬的造型使得車輛在面對(duì)一些碰撞情況時(shí)，有更好的緩沖空間，進(jìn)一步增強(qiáng)了被動(dòng)安全性。

主動(dòng)安全配置方面，VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)如同一位隱形的駕駛助手，在車輛行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等危險(xiǎn)情況時(shí)，它能迅速作出反應(yīng)，通過(guò)對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立的制動(dòng)控制，幫助駕駛者穩(wěn)定車輛，避免失控翻車等嚴(yán)重事故的發(fā)生。ABS防抱死剎車系統(tǒng)則能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，讓駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中仍能保持對(duì)車輛方向的控制，避免因車輪抱死導(dǎo)致車輛失控側(cè)滑，大大提高了制動(dòng)時(shí)的安全性。

不僅如此，普拉多全系標(biāo)配自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，這個(gè)功能還具備檢測(cè)行人的能力。在行駛過(guò)程中，如果系統(tǒng)檢測(cè)到可能與前方車輛或行人發(fā)生碰撞，會(huì)提前發(fā)出警報(bào)提醒駕駛者。若駕駛者沒(méi)有及時(shí)作出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入進(jìn)行制動(dòng)，從而有效避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度。以普拉多中東2700為例，它采用豐田自主研發(fā)的先進(jìn)安全系統(tǒng)，包含車輛防抱死系統(tǒng)、車距監(jiān)視系統(tǒng)等，為行車安全增添了更多保障。

進(jìn)口豐田普拉多憑借豐富的氣囊系統(tǒng)、出色的車身設(shè)計(jì)以及眾多實(shí)用的主動(dòng)和被動(dòng)安全配置，構(gòu)建起了一個(gè)全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。無(wú)論是在日常城市道路行駛，還是在復(fù)雜的越野路況中，都能讓駕乘人員感受到可靠的安全保障，為每一段出行保駕護(hù)航 。