凱迪拉克 CT7 的動力系統特點很突出。

它預計搭載一臺 3.0T 雙渦輪增壓發動機，最大功率 298kW，峰值扭矩 543Nm，匹配通用全新研發的 9 速手自一體變速箱，這樣的組合能讓車輛動力輸出強勁，加速迅猛。

此外，CT7 還采用了一臺 3.6L V6 發動機 ，最大功率達到 310 馬力，加上 8 速自動變速器的搭配，加速和動力輸出表現出色。

同時，車輛配備了四輪驅動系統和自適應懸掛系統，這讓操控性和穩定性更好。

從發動機技術來看，凱迪拉克品牌旗下車型使用的發動機有一些先進技術。比如通用凱迪拉克、雪佛蘭與別克三大品牌量產車的輕奢級及更高標準的選項陸續換裝的「LSY-2.0T」發動機，采用了 tripower 氣門管理技術來節油，進氣門在節油模式中半開，能減少進氣量和噴油量。這臺發動機沒有燒機油、滲機油、機油增多等通病，質量穩定，只是智能變缸瞬間有輕微頓挫感。

在性能方面，LSY 發動機 1500 轉就能達到 350N·m 扭矩，中低轉速輸出功率不錯。

變速箱方面，通用汽車曾經的 6AT 變速箱有頓挫和異常磨損問題，但后期升級 TCU 得到解決，第三代機型已改善。凱迪拉克的 6T45 系列 9AT 手自一體變速箱應用于 XT 系列 SUV，在橫置 AT 機型中表現不錯。10AT 手自一體變速箱應用于 CT 系列轎車，換擋速度快、邏輯清晰，80km/h 就能達到 10 擋。

整體來說，凱迪拉克 CT7 的動力系統技術先進，性能出色，質量穩定。