寶馬 330li 的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色。

它搭載高功率的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 258 馬力，峰值扭矩達(dá)到 400 牛·米。這動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)中相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，能為車(chē)輛提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

零百加速時(shí)間大概在 5.7 秒到 6.3 秒左右，在紅綠燈起步或緊急超車(chē)時(shí)，響應(yīng)迅速，推背感極強(qiáng)。

在不同的駕駛模式下，動(dòng)力輸出各有特點(diǎn)。舒適模式或 ECO 模式時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)、線性，適合日常平穩(wěn)駕駛，還能降低油耗。切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)異常靈敏，仿佛解除了封印，輕點(diǎn)油門(mén)就能感受到強(qiáng)烈的動(dòng)力爆發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升。

在高速行駛中，寶馬 330li 也表現(xiàn)出色。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足或后勁欠缺的情況。扎實(shí)的底盤(pán)，前后軸 50：50 的配重以及比上一代更大的前后輪距，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)既穩(wěn)又順。

與奔馳 C 級(jí) 300L 相比，寶馬 330li 在動(dòng)力和操控方面更具優(yōu)勢(shì)。奔馳 C 級(jí) 300L 雖然也是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力相同但扭矩稍小，加速時(shí)的爆發(fā)力和扭矩輸出不及寶馬 330li。而且在變速箱方面，寶馬 330li 的 8 速 AT 變速箱在急加速時(shí)反應(yīng)更快，換擋更迅速，動(dòng)力傳遞更順暢。

在操控性上，寶馬 330li 的底盤(pán)調(diào)校運(yùn)動(dòng)，懸掛支撐力和穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，前后軸 50：50 的配重讓車(chē)輛更加靈活，而奔馳 C 級(jí) 300L 底盤(pán)更偏向舒適，在激烈駕駛和高速過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)不如寶馬 330li。

總之，寶馬 330li 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足駕駛者激情駕駛的需求，日常駕駛也舒適平穩(wěn)。