新能源車的保養周期因車型和使用情況有所不同，純電車型首保通常在 5000 公里左右或 6 個月，之后每 10000 公里或 1 年保養一次；混動車型一般 5000 到 10000 公里或者半年到一年保養一次 。這是因為不同動力系統決定了其保養項目和頻率有別，且實際使用中的環境、駕駛習慣等因素也會影響車輛狀況，所以車主需依實際情況，精準把握保養時機，呵護愛車。

對于純電動汽車而言，首保之后每10000公里或1年的保養頻率，是基于其動力系統的特性。電機作為純電車的核心部件之一，在運行過程中會產生一定程度的磨損和消耗，定期檢查潤滑情況十分必要，通常在6萬公里左右就需更換相關潤滑部件 。電池更是純電車的重中之重，需定期檢查個別電池模塊有無沖放電參數異常情況，一般建議一年檢查一次或每行駛1萬公里檢查一回，確保電池始終處于良好的工作狀態。

除了核心部件，純電車的其他部分也有相應的保養周期。剎車盤一般在10萬公里左右更換，雨刷片建議每年過冬時更換，以保證冬季的清潔效果；減震器通常6萬公里更換，為駕乘提供穩定舒適的體驗；防凍液兩年更換一次，用于冷卻電機，維持其正常運轉；空調濾清器每1萬公里或一年更換，為車內營造清新的空氣環境；剎車片使用3到5年需酌情更換，一旦發現有細微裂痕或厚度過薄則要提前更換；輪胎一般5到8萬公里更換，要是出現露線或鼓包等情況則必須及時更換；蓄電池使用3到5年，需根據實際安全情況確定是否更換；液冷油液部分2到4年更換，剎車油則每2年更換一次。

混動車型由于結合了燃油發動機和電動系統，保養項目相對復雜一些。其保養周期和燃油車類似，一般為5000到10000公里或者半年到一年。混動汽車的機油更換周期，半合成機油在8000到10000公里，合成機油在10000到12000公里；汽濾大約1萬公里左右更換；火花塞2到4年或2到4萬公里更換；節氣門清洗大概4萬公里左右進行一次；正時鏈條15到20萬公里更換，正時皮帶8萬公里左右更換。

總之，新能源車的保養周期并非固定不變的標準數值，它需要車主綜合考慮車型、動力系統以及實際使用狀況等多方面因素。只有按照科學合理的保養周期對車輛進行維護，才能讓新能源車始終保持良好的性能，延長其使用壽命，為車主帶來更持久、可靠的出行保障。