理想 ONE 的動力性能較為出色，能滿足多種駕駛需求。它采用增程式混動技術，由 1.2T 發(fā)動機與前后雙電機組成，綜合最大功率 245kW，最大扭矩 530N·m，0-100km/h 加速小于 6.5 秒，動力輸出強勁。同時，有增程和混動兩種駕駛模式，還具備舒適與標準動力模式，可按需切換。純電續(xù)航 188km，綜合續(xù)航 800km，無論日常通勤還是長途出行都適宜。

從動力系統(tǒng)的具體構成來看，這臺1.2T發(fā)動機雖然排量不算大，但也有著自己的作用。它最大功率為96kW，最大扭矩為235N·m，在增程式混動技術中，發(fā)動機并不直接參與驅動車輛，而是作為增程器為發(fā)電機提供動力 ，以保證在電池電量不足時，車輛依然能夠持續(xù)獲得電力支持，避免了續(xù)航焦慮的問題。

前后雙電機的搭配堪稱亮點。前電動機最大功率100kW，后電機最大功率140kW，前后雙電機最大扭矩分別為240N·m和290N·m。它們共同協(xié)作，組成了高效的四驅系統(tǒng)。在需要加速超車或者高速行駛時，雙電機能夠迅速響應，釋放強大的扭矩，讓車輛獲得迅猛的動力輸出，帶來令人暢快的駕駛感受。

值得一提的是理想ONE的駕駛模式選擇。增程模式下，車輛優(yōu)先使用電池電力驅動，當電池的SOC（荷電狀態(tài)）降至17%時，增程器便會自動介入工作，這種模式能有效地降低車輛在行駛過程中的油耗。而混動模式下，當SOC降至72%時增程器介入，不過當SOC低于60%時混動模式無法開啟，這是為了保障車輛在各種工況下都能有良好的加速性能。

另外，舒適和標準兩種動力模式給駕駛者帶來了多樣化的體驗。在舒適模式下，車輛動力輸出表現(xiàn)得相當平穩(wěn)，此時1.2T發(fā)動機也會相應調整工作狀態(tài)，讓駕乘過程更為愜意，尤其適合在城市擁堵路況或者想要輕松駕駛的時候使用。而標準模式則像是為追求駕駛激情的駕駛者量身定制，它能讓車輛的性能得到更好的發(fā)揮，動力輸出十分充沛，無論是啟動瞬間還是中后段加速，都能展現(xiàn)出不錯的爆發(fā)力。

在續(xù)航方面，理想ONE純電續(xù)航里程可達188km，對于日常城市通勤來說，這一續(xù)航完全能夠滿足大多數(shù)人的需求，而且還支持快充模式，僅需30分鐘就能將電池電量從20%充至80%，大大節(jié)省了充電時間。在增程式混動技術的支持下，綜合續(xù)航里程更是可達800km，這意味著長途旅行也無需頻繁尋找充電樁，為出行提供了極大的便利。

總的來說，理想ONE的動力性能可圈可點。它憑借獨特的增程式混動技術、多種駕駛模式以及可觀的續(xù)航能力，既展現(xiàn)了電動車的強勁動力與靜謐性，又解決了純電動車的續(xù)航難題，無論是城市日常駕駛還是長途奔襲，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定、高效且舒適的駕駛體驗。