由于未找到比亞迪商續航能力的相關內容，所以無法直接回答其續航怎么樣。不過，從比亞迪其他車型來看，其續航表現整體較為出色。純電動車型如漢 EV、唐 EV 等憑借刀片電池技術達到超長續航里程；混動車型如新發布的秦 L DM-i 綜合續航可達 2100 公里左右。比亞迪在續航技術上不斷進步，或許比亞迪商也有望帶來出色續航體驗。

在比亞迪的純電動陣營中，眾多車型展現出了強大的續航實力。就拿漢 EV 來說，長續航版本在理想條件下續航能超過 600 公里，這一成績的取得離不開其先進的電池技術與高效的能量管理系統。該系統猶如一位精準的指揮官，合理調配電池能量，讓每一度電都能發揮出最大效能，從而保障車輛在行駛過程中擁有穩定且持久的電力供應。還有 2025 款比亞迪漢系列車型中的漢 EV 純電版，最大續航可達 701 公里，這無疑為消費者提供了更充裕的出行半徑，無論是城市間的穿梭還是中短途的旅行，都能讓駕駛者更加從容不迫。

唐 EV 同樣憑借刀片電池技術大放異彩。刀片電池以其高能量密度的特性，為車輛儲備了更多的電能，進而實現超長續航里程。這種電池技術的應用，不僅提升了車輛的續航能力，還在安全性、穩定性等方面有著卓越的表現，為用戶帶來了更可靠的出行保障。

混動車型方面，新發布的秦 L DM-i 堪稱佼佼者。它搭載的第五代 DM 技術實現了技術突破，新發布的 1.5L 混動發動機熱效率高達 46.06%，P3 電機功率達到 160kW，驅動效率高達 97.7%，七合一電驅系統效率高達 98.9%，還有 65L 大油箱。這些先進的技術組合，使得車輛在滿油滿電的情況下，綜合續航可達 2100 公里左右。實際媒體測試更是令人驚喜，全程開空調、高速行駛占比 90%的情況下，該車仍能行駛超 2500 公里。如此出色的續航成績，即便是長途旅行，駕駛者也無需頻繁尋找充電樁或加油站，大大提升了出行的便利性和舒適性。

此外，新款唐插混車型同樣不容小覷，滿油滿電據稱能行駛 2400 公里。這得益于其先進的插混技術，該技術對發動機、電池和電機的協同工作進行了優化，配合智能能量管理系統，能夠根據車輛的行駛狀態和需求，精準調整能量分配，進一步提升了續航能力。

從這些車型不難看出，比亞迪在續航技術上投入了大量的研發精力，并取得了顯著的成果。無論是純電動車型還是混動車型，都在續航方面展現出了強勁的實力。雖然我們目前對比亞迪商的續航能力一無所知，但基于比亞迪在其他車型上的優秀表現，以及其在續航技術上不斷探索和進步的態度，我們有理由相信，倘若比亞迪商推向市場，或許也能夠為消費者帶來出色的續航體驗，滿足大家多樣化的出行需求。

總之，比亞迪在續航技術領域的持續創新和發展有目共睹。眾多車型的出色續航成績，為其品牌樹立了良好的口碑。雖然比亞迪商的續航情況未知，但憑借品牌的技術積累和進取精神，我們可以對其續航表現充滿期待，期待它能在未來為消費者帶來更多出行的驚喜與便利。