寶馬純電的動力性能與燃油車相比差異顯著。純電車配備高效電動驅動系統，能瞬間釋放強大扭矩，加速線性、平穩且響應快，駕駛過程安靜無燃油發動機噪音，還具備多種能量回收模式，駕駛模式也更為多樣。而燃油車依賴燃油驅動，有換擋頓挫感，且發動機噪音較大。可以說，寶馬純電和燃油車在動力性能上各有特點，滿足著不同消費者的需求 。

在加速性能方面，寶馬純電車型優勢明顯。電動機能夠瞬間輸出峰值扭矩，帶來卓越的加速體驗。例如寶馬i3后置勵磁同步單電機最大功率可達210kW，最大扭矩達400N·m ，百公里加速僅需6.2秒，整個加速過程平滑且響應迅速，從靜止加速到時速100公里往往只需數秒。相比之下，寶馬燃油車即便有著出色的發動機性能，但由于存在換擋環節，不可避免會有換擋頓挫感，這在一定程度上影響了加速的流暢性。像燃油版寶馬5系不同配置車型，零百加速時間從6.5秒到8.2秒不等，加速過程中換擋動作會讓駕駛者感受到動力的短暫中斷。

駕駛體驗上，寶馬純電車型行駛過程極為安靜，沒有燃油發動機運轉產生的噪音，極大提升了車內的靜謐性，讓駕駛者和乘客享受更加舒適的駕乘環境。以寶馬i4為例，在行駛時，車內幾乎聽不到外界的嘈雜和發動機的轟鳴，為人們營造了一個安靜祥和的空間。而寶馬燃油車發動機在運行時會產生一定噪音，特別是在高轉速或者急加速時，發動機的轟鳴聲會傳入車內，雖然對于一些追求駕駛激情的消費者來說，這可能是一種樂趣，但不可否認它會在一定程度上影響車內的安靜氛圍。

動力輸出模式上，寶馬純電車型更加多樣化。寶馬i3擁有ECO PRO節能模式、COMFORT舒適模式和SPORT運動模式等多種駕駛模式 ，不同模式下動力輸出特點各不相同。節能模式下，車輛動力輸出相對柔和，能有效降低能耗，增加續航里程；舒適模式下，動力輸出平穩適中，提供舒適的駕駛感受；運動模式則會釋放強大動力，帶來激情的駕駛體驗。同時，寶馬純電車型能量回收模式豐富多樣，如寶馬i3有自適應、強、中、弱四種能量回收模式 ，自適應模式可使駕駛更平順。而寶馬燃油車的動力輸出模式相對較為單一，主要通過發動機的不同工況和變速箱的換擋邏輯來調整駕駛感受。

總結來說，寶馬純電車型憑借其瞬間扭矩釋放、安靜駕駛環境、多樣動力輸出模式等優勢，為消費者帶來了全新的動力體驗，適合追求科技感、靜謐性和多樣化駕駛感受的人群。寶馬燃油車則依靠其成熟的燃油動力系統，滿足了那些鐘情于傳統燃油發動機駕駛樂趣和聲音反饋的消費者需求。兩者在動力性能上的差異，為消費者提供了更多的選擇空間，以滿足不同的喜好和使用場景。