在法拉利嘉年華上，會(huì)展示多款最新車型。

比如法拉利 488 Challenge Evo，它是上一代 488 Challenge 的升級(jí)產(chǎn)品，在空氣動(dòng)力學(xué)方面有全新設(shè)計(jì)，下壓力提高 50%，還能讓駕駛員獨(dú)立調(diào)整前后下壓力平衡，電子控制與新空氣動(dòng)力學(xué)套件聯(lián)系更緊密，輪胎和制動(dòng)也有性能和穩(wěn)定性提升，方向盤人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和后置攝像頭系統(tǒng)也備受好評(píng)，相關(guān)組件可為其他 488 賽車提供升級(jí)服務(wù)。

法拉利 488 GT3 Evo 也是一款展示車型，它是前代車型的升級(jí)款，基于賽事反饋打造，空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)經(jīng)過超 18000 小時(shí)計(jì)算和 CFD 模擬及風(fēng)洞測試驗(yàn)證，車重降低讓車隊(duì)有更多配重自由，發(fā)動(dòng)機(jī)雖未硬件升級(jí)，但軟件系統(tǒng)重新調(diào)校保證了工作品質(zhì)和穩(wěn)定性，所有升級(jí)可為現(xiàn)款車型提供升級(jí)。

法拉利 Daytona SP3 也是展示的新車型，靈感源自 20 世紀(jì) 60 年代賽車設(shè)計(jì)語言，整體造型極富獨(dú)創(chuàng)性和現(xiàn)代感，線條流暢且富有力量感，蝶翼門設(shè)計(jì)獨(dú)特，將氣流引向散熱器，前臉設(shè)計(jì)張力十足，內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)極簡主義，搭載自然吸氣式 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤采用復(fù)合材料并應(yīng)用 F1 技術(shù)，加速性能出色。