吉利嘉際 7 座的懸掛系統調校整體偏硬。

前懸架是常見的麥弗遜獨立懸掛，設計中規中矩，下臂用單層鋼沖壓，有三個工藝孔，剛性更強，用普通橡膠襯套與副車架連接，末端有獨立球頭，還配有防傾桿，能提高懸掛側傾剛度，抑制車輛轉彎側傾。

后懸架為扭力梁非獨立懸架，結構簡單，左右縱臂提供后橋側傾力，中間扭力梁與車輪軸心重合，但無法提供側傾剛度，所以增加了潘哈德連桿，用來提高側傾剛度保證轉彎性能，但會影響車輛舒適性。

嘉際有全條式副車架，能提高前懸架剛度，碰撞時能卸力提升被動安全性。

底盤離地間隙為 16cm 甚至更高，通過性不錯，適應復雜路面，但會影響高速穩定性和舒適性。

嘉際過減速帶不會有多余振動，平路上能過濾輕微振動。原裝配置發動機護板，防石擊涂層全面，排氣管也做了隔音隔熱處理。

不過，后防撞梁表現一般，位置靠里，防撞性較弱，有待改進。